چرا کامیون های کشنده همزمان از سه نوع لاستیک متفاوت استفاده می کنند؟
رهاتل: با عنایت به شرایط کاری و توزیع بار در کامیون های کشنده از لاستیک های متفاوتی در آنها استفاده می شود.
به گزارش رهاتل به نقل از خبر آنلاین، به نقل از پدال، وقتی یک کامیون کشنده در بزرگراه از کنار شما عبور می کند، احتمالا متوجه نمی شوید که این وسیله نقلیه از سه نوع لاستیک بطورکامل متفاوت استفاده می نماید. شاید این مورد عجیب به نظر برسد، اما اگر بار بعدی از نزدیک به یک کشنده نگاه کنید، متوجه تفاوت لاستیک های محورهای مختلف خواهید شد.
بیشتر کامیون های کشنده جاده ای از ترکیبی شامل لاستیک فرمان، لاستیک محرک و لاستیک تریلر استفاده می نمایند. دلیل این مورد ساده است؛ هر محور وظیفه متفاوتی بر عهده دارد و برای انجام آن به لاستیکی با طراحی اختصاصی نیاز دارد.
لاستیک های کامیون های سنگین نیز تفاوت های زیادی با لاستیک خودرو های سواری دارند. هر یک از این سه نوع لاستیک با ساختار داخلی، ترکیب مواد و الگوی آج مخصوصی طراحی شده اند تا بهترین عملکرد را در محل نصب خود عرضه کنند.
بسته به محل قرارگیری، یک لاستیک امکان دارد وظیفه هدایت کامیون، انتقال نیروی موتور به سطح جاده یا تحمل وزن چندین تُنی بار را بر عهده داشته باشد. استفاده از لاستیک مناسب در هر محور، علاوه بر افزایش ایمنی، سبب بهبود فرمان پذیری، افزایش طول عمر لاستیک، کاهش مصرف سوخت و ارتقاء عملکرد کلی کامیون می شود. در مقابل، نصب لاستیک نامناسب در هر محور می تواند راندمان خودرو را کاهش داده و حتی ایمنی آنرا نیز به خطر بیندازد.
در ادامه با سه نوع لاستیک مورد استفاده در کامیون های کشنده و وظایف هرکدام آشنا می شویم.
لاستیک فرمان؛ مسئول هدایت کامیون لاستیک های فرمان روی محور جلو نصب می شوند و وظیفه هدایت کامیون چند ده تُنی را در پیچ ها، تغییر خطوط، مسیرهای پرپیچ وخم و سایر مانورهای رانندگی بر عهده دارند.
این لاستیک ها معمولا از آج های شیار مستقیم بهره می برند که آب را به سرعت از سطح تماس لاستیک با جاده خارج می کند. این طراحی موجب می شود فرمان پذیری خودرو در مسیرهای خیس حفظ شود و احتمال سر خوردن روی آب (هیدروپلنینگ) کاهش پیدا کند.
بر مبنای سفارش کنشگران صنعت حمل و نقل، بسته به شرایط کارکرد و نحوه نگهداری، لاستیک های فرمان معمولا بعد از حدود ۱۶۰ تا ۲۴۰ هزار کیلومتر احتیاج به تعویض پیدا می کنند.
لاستیک محرک؛ انتقال قدرت موتور به جاده اگر لاستیک های فرمان مسیر حرکت کامیون را تعیین می کنند، این لاستیک های محرک هستند که نیروی موتور را به جاده منتقل کرده و کامیون را به حرکت درمی آورند. این لاستیک ها روی محورهای محرک نصب می شوند و آج آنها معمولا عمیق تر و از نوع بلوک دار است تا بیشترین میزان چسبندگی را روی سطوح مختلف ایجاد نماید.
چسبندگی بالای این لاستیک ها تنها هنگام شتاب گیری اهمیت ندارد، بلکه در شرایطی مانند بالا رفتن از سربالایی، ترمزگیری یا رانندگی در باران، برف و سایر شرایط نامساعد جوی نیز نقش خیلی مهمی ایفا می کند.
لاستیک تریلر؛ تحمل بارهای سنگین سومین نوع لاستیک مورد استفاده در کامیون های کشنده، لاستیک تریلر است. این لاستیک ها نه نیروی موتور را دریافت می کنند و نه وظیفه هدایت خودرو را بر عهده دارند. مأموریت اصلی آنها تحمل وزن خیلی زیاد بار و مواجهه با نیروهایی است که هنگام گردش تریلر در پیچ ها به لاستیک وارد می شود.
در خیلی از مدلها، دیواره های جانبی لاستیک نیز تقویت شده اند تا مقاومت بیشتری در مقابل ضربه، فشار و لطمه های ناشی از حمل بارهای سنگین داشته باشند.
منبع: rahatel.ir
این مطلب را می پسندید؟
(1)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
نظرات بینندگان رهاتل در مورد این مطلب