ترکیب مهندسی خودرو و فناوری هوافضا در تسلا رودستر جدید
رهاتل: تسلا رودستر جدید از ترکیب فن های مکنده، باله های آیرودینامیکی فعال و پیشرانه های گاز سرد بهره می برد تا چسبندگی بیشتری به سطح جاده بوجود آورد و حرکات کوتاه هوایی انجام دهد.
به گزارش رهاتل به نقل از خبر آنلاین، پشت نمایش خیره کننده تسلا چند اصل مهندسی وجود دارد که توضیح می دهد این فناوری ها چطور کار می کنند و چرا هنوز نمی توان آنها را فناوری هایی آماده استفاده روزمره دانست.
فن هایی که خودرو را به سطح جاده می چسبانند یکی از مهم ترین فناوری های رودستر، سامانه ای از فن های پرقدرت در زیر بدنه است. این سامانه هوا را از فضای زیر خودرو خارج می کند و فشار آن ناحیه را کم می کند. درنتیجه، فشار بیشتر هوای اطراف خودرو آنرا بسمت سطح جاده می فشارد. پدیده ای که با عنوان نیروی رو به پایین یا Downforce شناخته می شود.
در خودرو های مسابقه ای، این نیرو معمولاً با کمک بال ها و شکل بدنه ایجاد می شود و با افزایش سرعت، بیشتر می شود. اما فن های مکنده می توانند حتی در سرعت های پایین هم نیروی رو به پایین تولید کنند. تسلا ادعا می کند سامانه رودستر آن قدر قدرتمند است که می تواند خودرو را حتی در حالت وارونه به سطح نگه دارد.
این فناوری در نمایش معرفی خودرو به کار گرفته شد نمونه آزمایشی رودستر روی یک مسیر منحنی حرکت کرد و در بخشی از نمایش، وارونه قرار گرفت. بااین حال، عملکرد حقیقی سامانه در شرایط متنوع جاده ای، بخصوص روی سطوح ناهموار، هنوز به آزمایش های مستقل بیشتری نیاز دارد.
پیشرانه هایی که به جای سوخت، گاز فشرده مصرف می کنند بخش دیگر فناوری رودستر به پیشرانه های گاز سرد مربوط می شود. این سامانه از مخازن پرفشار و نازل هایی بهره می گیرد که گاز فشرده را با سرعت زیاد به بیرون هدایت می کنند. خروج گاز، نیروی رانش بوجود می آورد اصلی فیزیکی که در سامانه های پیشران فضاپیماها هم کاربرد دارد.
بر خلاف موتور موشک متداول، این پیشرانه برای ایجاد رانش به احتراق سوخت نیاز ندارد. گاز فشرده، که بر اساس گزارش های در ارتباط با طراحی خودرو به طور عمده نیتروژن است، از نازل ها خارج می شود و خودرو را در جهت مخالف به حرکت درمی آورد.
در نسخه Thrust، نازل های عقب برای افزایش شتاب خودرو به کار می روند. نسخه پیشرفته تر Rocket هم مقرر است نازل های بیشتری در قسمت های مختلف بدنه داشته باشد تا بتواند نیروی عمودی و جانبی بوجود آورد. تسلا در نمایش خود حرکت هوایی و چرخش نمونه آزمایشی را نشان داد.
به قول تسلا نسخه جدید رودستر در کمتر از یک ثانیه به سرعت ۹۶ کیلومتر بر ساعت می رسد.
هنوز مشخص نیست چه میزان از فناوری های نمایش داده شده در مدل نهائی قابل استفاده در جاده ها خواهد بود. سامانه های مکنده و پیشرانه های گاز فشرده پیچیدگی های فنی و ایمنی دارند و امکان دارد با محدودیت های قانونی رو به رو شوند.
رودستر جدید نمونه ای از کوشش برای ترکیب فناوری خودرو های برقی با اصول مهندسی هوافضاست.
منبع: caranddriver
اما فن های مکنده می توانند حتی در سرعت های پایین هم نیروی رو به پایین تولید کنند. سامانه های مکنده و پیشرانه های گاز فشرده پیچیدگی های فنی و ایمنی دارند و امکان دارد با محدودیت های قانونی روبه رو شوند.
منبع: رهاتل
این مطلب را می پسندید؟
(1)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
نظرات بینندگان رهاتل در مورد این مطلب